春浪音樂節1日，2019年春運正式落下帷幕。40天的“春運時間”裏，公、鐵、民航配合發力，完成了人類歷史上規模最大的周期性“大遷徙”，運輸平安平穩有序。

本年的“誠信春運”為“車鬧”“霸座”“逃票”等失信行為戴上了“緊箍咒”。各地、墾丁民宿各部門加大春運期間信用懲戒力度，及時公示違規失信行為，實現“一次失信、處處受限”。

世界再大，也要回家。本年春運，各地交通運輸部門加強各種運輸體例的無效銜接，采納延長地鐵運營時間、開行夜間接駁公交、統籌夜間接坐出租車等一系列運力接駁辦法，無效提拔了搭客換乘效率。

“定制客運”“預約巴士”“預約響應式農村客運”等服務，無效滿腳了部門搭客的個性化出行需求。定制客運上門接送使本年的春運出行顯得更輕松。

大數據顯示，公和鐵仍然是本年春運出行的從力。根據交通運輸部初步統計結果，春運期間，全國鐵、道、水、民航累計發送搭客29。8億人次，與客歲根基持平。此中鐵發送搭客4。1億人次，增長7。4%；道發送搭客24。6億人次，下降0。8%；水發送搭客0。41億人次，與客歲持平；民航發送搭客0。73億人次，增長12%。

來自鐵總公司的統計顯示，春運期間，全國鐵有23天搭客發送量超1000萬人次，此中超1100萬人次13天、超1200萬人次6天，特別是2月8日至2月18日，春節返程客流高度疊加，全國鐵客流連續11天超過1000萬人次。2月23日，全國鐵發送搭客1316。9萬人次，較客歲春運最高峰多33。1萬人次，創鐵春運單日搭客發送量歷史新高。

春運“大遷徙”，買票是繞不過的話題。為提拔搭客出行體驗，鐵部門開展電子客票和候補購票試點服務，300個車坐實現搭客自幫進坐核驗，近700個動車組停靠車坐實行二代身份證自幫進坐檢票，搭客進坐和檢票效率大幅提高。