有業內人士暗示，對鋼鐵出産的添加了2021年鐵礦石商業的不確定性，減産將給幹散貨航運市場帶來壓力。

爲實現脫碳方針，本月頒布頒發將削減國內粗鋼的産量，2021年粗鋼産量將實現同比下降。2020年，的粗鋼産量達到創記載的10。5億噸，鐵礦石進口量也達到11。7億噸的新高。寶武鋼鐵租船營業從管任宏暗示，估計本年第一季度粗鋼産量較上年同期增加10%以上。墾丁好望角若是施行這項政策，剩下的時間裏需大幅減産，估計2021年下半年的産量將縮減5%，這腳以影響好望角型散貨船市場。

鐵礦石進口量約占全球鐵礦石海運量的70%。國際航運研究核心闡發師張永鋒估計，本年根本設備扶植程序將加快，這爲鐵礦石需求供給了無力支持。墾丁好望角鋼鐵減産好張永鋒征引的數據顯示，建建和基建占2020年鋼鐵消費量的56%，配備制制業以16。6%的比沈位居第二。望角型散貨船市場承壓

任宏則暗示，高企的鋼價和即將到來的減産或將鞭策鋼價進一步上行，給包羅制船正在內的下逛財産帶來更大的壓力，墾丁包車正在這種下，可能會削減鋼鐵出口，添加進口，以滿腳國內需求。但他對本年好望角型市場的前景仍持樂不雅立場，由于跟著全球次要經濟體的蘇醒，鐵礦石全體供需情況將獲得改善。任宏估計，好望角型船2021年的平均日收益將跨越2萬美元，而2020年的日收益約爲1。3萬美元。(近海海運e刊)。怎樣浮潛