截至8月24日10時，本次大規模搜救步履共持續100余小時，累計搜索水域面積約4000平方公裏。共救起3人，發覺9具遺體，失聯5人。目前，“隆慶1”輪已被平安至綠華山錨地錨泊，海通運輸交通部回應口撞船變亂形態不變。變亂查詢拜訪正正在進行中。

網財經8月27日訊 據交通運輸部網坐動靜，交通運輸部今日(8月27日)舉行8月份例行舊事發布會，發布交通嚴沈工程投資扶植相關，並回覆記者提問。

經核查，砂石料船爲“套牌”船，：將峻厲沖擊內河船舶海上運輸正在AIS系統顯示船名爲“順達11”，而現實登記船名爲“甯高鵬668”，該船通過此類體例逃避監管，違法處置海上運輸牟取經濟好處。我要強調的是，內河船處置海上運輸具有極高的性，極易激發水通變亂。下一步，我部將進一步加大整治力度，峻厲沖擊內河船舶處置海上運輸行爲。墾丁浮潛拖曳傘我也呼籲，泛博的內河船舶必然要遵章守法，切勿逼上梁山。

記者：有報道說，不久前正在口的兩條船碰撞起火的變亂中，此中一條是內河砂石船，處置海上運輸，請問接下來交通部對這方面的違法行爲有什麽樣的步履？

交通運輸部舊事講話人孫文劍：這個事大師都很是關心。我引見一下這個變亂應急措置的最新進展。我們起首回首一下這個事務，8月20日淩晨3時39分，載運約3000噸汽油的一艘油船“隆慶1”取一艘砂石料船正在口燈船東南約1。5海裏處發生碰撞，變亂形成油船“隆慶1”船面起火，砂石料船沈沒，兩船共17人脫險。變亂發生後，我部高度注沈，敏捷啓動應急響應，部次方法導多次做出批示，並親身坐鎮批示變亂船滅火，指點現場應急措置工做。21日11時30分許，正在“東海救102”“中化應急”“滬消5”輪的滅火功課下，難船明火熄滅。