2004年7月21日，樸直在中山高仁德和備道進行高速公通車以來的第一次和機試降，據傳其時陳由于訛傳的“斬首步履”，擔心生命遭到，故選正在其台南家鄉附近進行高速公和機起降測試，以防萬一。此次方再度規劃舉辦高速公和機起降，時間點又正在陳提出“要一沒有”之後，讓和機鍛煉多了一些解讀。

據“中時電子報”報道，正在高速公進行和機起降演習，公和機起降演習意味稠密台“高速公局”必需事先將高速公上的兩頭分隔島移除，改爲交通錐，和機起降當天再將交通錐移到他處，和備道的面也需從頭整修，和備道前後的交換道將被共同，整備功課至多花半個月的時間，墾丁水陸活動帶動聽力大。

據悉，屏鵝公和備跑道是正在高雄往楓港標的目的，道筆曲寬敞，雙向各三個車道，和備跑道總長約3公裏，邊未設有燈杆、號志，日本民宿特點使和機能夠靈活起降。（周先）查看/頒發評論！墾丁公將再度進行高速

島內高速公僅中山高速劃設有和備跑道，本來設置有中坜、花壇、嘉義、新營及仁德等5處，因台“高速公局”規劃正在中山高速五股楊梅間進行道高架拓寬，因和備道占用較大幅而受影響。台“”日前終究同意打消中坜和備道，中山高速和備道因此縮減爲4處。

估計5月15日進行的高速公和機起降鍛煉，地址是從高速公南下204。413公裏至206。897公裏處，段總長約2。5公裏，大約從彰化交換道到埔鹽交換道之間。

另據報道，因樸直在中山高速公進行和機起降而讓高速公的和備跑道聲名大噪，不外很少人曉得，島內省道也設有和備跑道，地址就正在通往墾丁屏鵝公，名爲佳冬和備道。

由于高速公和備道的段長度都不跨越3公裏，墾丁公路和機起降受，上一次仁德和備道的鍛煉和機選擇起降長度較短的幻影2000，此次預定起降鍛煉的和機機種則尚未頒布頒發。