2001年，取高雄客運、興南客運申請聯營屏東經南二高往台南之線年，因汽車客運公司民營化接下屏東往高雄線年，接駛恒春半島營運線並取高雄客運申請聯營高雄至墾丁線，同時設立恒春停業所。

1931年，10月5日墾丁意思日據期間共有八家業者運營，1942年第二次世界大和迸發，民生凋謝運營艱困，乃和談歸並爲“屏東乘合從動車株式會社”。

308 屏東－內埔－老埤－龍泉－三地門－霧台（經由東勢、景興不經興南、老埤；部門班次日時段停駛或加開） ※因台24線往霧台標的目的坍方只行駛到三地門鄉公所！

203 屏東－裏港－高樹－大津（部門班次日時段停駛或加開；部份班次經由屏北機場、墾丁水陸活動屏北高中）。

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于1894年創立；公司總部設正在屏東市工業4號，次要運營公客運。2004年，屏東縣申請恒春地域八條營運線，同年行駛由交通部參不雅局之參不雅巴士。除此之外並以墾丁街車行駛半島各景點，建構恒春半島參不雅交通網。

2004年，屏東縣申請恒春地域八條營運線，同年行駛由交通部參不雅局之參不雅巴士。除此之外並以墾丁街車行駛半島各景點，建構恒春半島參不雅交通網。屏東客運2019年

1992年，遷址屏東市橋南裏工業4號現址，做爲辦公室及泊車場利用，另設有甲種汽車補綴廠；此外並設有屏東、裏港、高樹、三地門、東港、潮州、恒春及高雄等營運坐。

1976年，取高雄客運、台南客運(2003年9月1日中止營運，由高雄客運接辦)公司申請聯營屏東經旗山往台南之線年，爲擴大旅逛車營業轉投資白鴿交通股份無限公司。

1894年，屏東客運前身“屏東乘合汽車合夥會社”創立，共有交通、東海、鈴木、充盈、昭和及屏東合夥等六家乘合汽車會運營。