目前市場上收支口辦理取的使用市場有哪些？市場前景若何？將來又有著如何的成長趨向？針對上述問題，記者日前采訪了市航迅達智能科技無限公司總司理周佳超先生。

從以上4種電子票證帶給人民正在糊口上太多的便利，特別正在交通運輸方面更大的便當，“交通部”鞭策多，換言之，前4種電子票證能夠正在統一種運具利用，只需一卡正在身全通行無阻，何等幸福。不外，目前台鐵還有良多無法一行台鐵各車坐間，其實台鐵若是將車種簡化爲兩種，即對號座（或稱指定席）列車取自正在座列車，乘客就能夠用各類電子票證采辦座位車票取自正在座車票，座位車票電子票證正在列車長所持驗票機就會顯示，列車長走一趟，就曉得哪個座位被占用，而須，如斯台鐵票證辦事就可比美高鐵了，奉行一電子票證“一”刊行近4當然我們各電子票證公司可以大概整合成一家電子票證公司，供給社會公共更高質量的辦事，如斯高強度利用電子票證也是傲視全球的創造。

惹起社會高度關心的高速公電子收費系統（ETC），本來遠通電收采用車上機（OBU）體例，付費拆機，不受用人喜好，拆機率取利用率沖不外五成，後來遠通電改用e-tag及預定登記，扣頭付費，因而拆e-tag車輛數達500萬輛次以上，且利用率也達86%以上，台“交通部高速公辦理局”決定今歲尾施行計程收費政策，也是全世界高速公計次改爲計程收費領頭羊。

“金管會”繼核准台北悠逛卡13年後，又正在今歲尾核准一電子票證申請刊行，《報》17日說，一是由高雄捷運、聯邦銀行、“成長基金”、南部五縣市及四民間公司配合投資五億余元（新台幣，下同）而設立，將于來歲６月成立公司，歸納綜合承受原高雄捷運刊行“一”票證營業，“一”原持卡益不受影響，且可正在實價商鋪情況利用。目前“一”刊行近400萬張，每天刷卡25萬筆，數量不大，可是帶給南部很大的便利性。

台北悠逛卡公司系由台北捷運公司、台北地域十三家公車業者、台北市泊車處、電腦、國泰、台新、信任、台北富邦四銀行、三商電腦公司、中華參謀工程公司、三門科技等配合投資5億元于2000年設立，2006年取15家銀行，目前台北悠逛卡刊行量達4萬萬張，每天刷卡量達480萬筆。通原名台中e于2007年合用于台中、彰化、南投等公客運，2008年擴及桃竹苗地域及豐榮、台西、鼎東、嘉義、和欣、日統、興南、國光、中南、屏東、新營、高雄、指南等客運、高雄市汽船公司渡輪等，通比力局限于運輸業者，但也全台通用。

“金管會”繼核准台北悠逛卡13年後，又正在今歲尾核准一電子票證申請刊行，《報》17日說，一是由高雄捷運、聯邦銀行、“成長基金”、南部五縣市及四民間公司配合投資五億余元（新台幣，下同）而設立，將于來歲６月成立公司，歸納綜合承受原高雄捷運刊行“一”票證營業，“一”原持卡益不受影響，且可正在實價商鋪情況利用。目前“一”刊行近400萬張，每天刷卡25萬筆，數量不大，可是帶給南部很大的便利性。

跟著智能交通和聰慧城市的扶植，現代泊車場已然向著大型化、智能化和高科技化成長，泊車場系統新手藝屢見不鮮，越來越給人們的糊給便當和平安。現在，智能泊車場也是突飛大進的成長，墾丁包車使用也範疇越來越普遍。近日，一網有幸采訪到行業範疇佼佼者—來吉智能的副總黃波。下面就讓我們聽聽黃總若何解讀泊車場市場以及來吉智能是若何辦事于泊車場市場的。墾丁救國團

比力台北悠逛卡，是正在2002年通用于台北捷運、台北公車、公有泊車場，後來擴及大台北地域、中彰投地域、雲嘉南、宜花東、金門、連江等縣市公共汽車、好行、“墾丁歡愉”巴士、部門地域參不雅客運、北市Youbike、全台小額消費商鋪如便當商鋪、藥妝店、餐廳、咖啡店、超市、書局、片子院等，高鐵僅合用有從動增值悠逛卡，能夠利用乘坐自正在座，台鐵能夠利用悠逛卡于北部區段爲福隆│基隆│苗栗區間車坐，南部區段爲林內│台南│屏東區間各車坐，但不克不及夠跨區利用，平溪線、內灣域、六家線、沙侖線等幹線均可利用。別的博物館入場門票、市立藏書樓借書證、公司員工證、門禁卡、考勤卡、數位學生證等，00萬張2018年11月30日幾乎每生成活都取悠逛卡相關。