正在出發平溪前的一晚，我們來到台北的一個新參不雅地，那就是斑斓華摩天輪。其位于的內湖區，摩天輪是斑斓華商場的附帶設備，給旅客搭乘。坐正在能看到台北101的大樓，雖然不克不及說能俯瞰整個台北市，可是也能把晚上的美景守正在眼下。

台東到坊寮這一段鐵根基是沿海建制，當天雖然起得比力早，不外看到這麽標致的海岸線，花蓮到墾丁—墾丁到花蓮台鐵表情也逐步好起來。我們這種采用轉車的體例，要比花蓮間接到坊寮的火車還快上一小時，估量就是第一段自強號普悠瑪的速度快，把時間縮短。一般的自強號從花蓮到坊寮是4小時，而我們這一轉，只需3小時便達到。正在坊寮火車坐下車後，需要換乘客運、的士等交通東西前去墾丁。

看著這時辰表，因爲每趟火車的間隔是1小時，因而必定要提前打算好線，每個景點玩多久時間，否則過了時間便要多等一小時。小我，若是要玩三個處所，最好12點前便要到瑞芳。十分可以大概放天燈（也就是孔之類），同時也有十分瀑布。

瑞芳到花蓮的台鐵需要提早預訂，而台北也取我們所坐的動車差不多，全體清潔，同時乘客措辭都是輕聲細語，連結著車廂的恬靜情況。

來到墾丁，沙岸是不成少。白沙岸是比力多人去的一個沙岸，免費進入，沒有沙岸煮餃子的氣象，比力恬逸。

斑斓華是一個大型的Shopping Mall，而摩天輪就正在其五樓，屬于附帶的參不雅設備。捷運能夠中轉這裏，名字叫劍南坐。

猴硐即是愛貓之人必去的處所，滿滿都是貓咪的商品和插畫，當然也有良多貓咪。形形色色的貓咪正在這裏，它們貌似曾經對旅客免疫，對比我家的貓看見目生人就四周逃竄的情況，這裏的貓生成慵懶，享受著靜谧的光陰。

台東的氣候很是好，此次轉乘我們也掐好了時間。9點50分到坐，10點20分再出發，轉乘只需要正在原，框nubiaZ9行攝記從根基是無縫接合，估量是我選了合適的車型。

別的一個比力出名的景點，聽聞台風季這個景點會封閉，由于這裏面有一些斷崖等的處所，同時是接近海邊的高地，對旅客有必然的性。

竣事了平溪的一日逛，我們提早預訂了瑞芳到花蓮的台鐵票，晚上曲奔花蓮。因爲行程的放置，花蓮只是做爲我們借宿一宵的處所，而明天一早我們便再次乘鐵前去墾丁。花蓮的民宿老板也驚訝我們竟然沒有放置花蓮玩耍的時間，諸如清水斷崖、七星潭、太魯閣都是花蓮出名的景點，我們必定要正在第二次來的時候補上。

高雄的高鐵坐正在左營，這取高雄的台鐵坐是分隔的。高鐵叫左營坐，而台鐵也顛末這裏，叫新左營，兩車坐是合二爲一的。

最南點，小我感覺這個景點比鵝銮鼻無聊多了。報酬地建一個小小的地標建建，墾丁到花蓮台鐵立個碑後旅客甚多，良多時候把這處所逼得風雨不透，並且景色也沒有很出格。

對于城市人來說，特別是正在的大城市，霧霾什麽的曾經每天環繞著我們，好久不見的藍天白雲，心裏仍是會有一點小沖動。

早上我們從花蓮出發踏上往墾丁的旅途。由于花蓮到坊寮的班次取我們出發時間對不上，我們就采用曲線救國的法子。先從花蓮到台東，隨後再從台東到坊寮。我們能夠先從台鐵網坐預訂，成功後能夠憑取票碼到車坐取票或者間接正在便當店取票，後者需要給10台幣以內的手續費。此次我們全程火車票都是通過網坐預訂的，並且都是通過711便當店取票的。益處即是可以大概掌控好時間，提前取票免除正在坐廳的取票時間，同時因爲根基是走十米便有一間便當店，遍地的便當店很便利。

可能會有人問，墾丁取的一些海灘度假處所有什麽紛歧樣？現實給我的感受，墾丁正在海灘天然資本方面並不是十分豐碩，不外爲何能吸引那麽多人慕名而去，次要得益于本地優良的保育辦法取可持續成長計謀，當然完美的旅逛根本設備也是必需的。

這就是自強號普悠瑪的列車，跟的協調號動車是雷同的。不外其取高鐵是紛歧樣的，時速沒有那麽快，可以大概運轉正在以前設想的鐵上。

平溪線是台北北部台鐵的幹線，我們需要從台北車坐坐區間車到瑞芳再轉乘。我們能夠正在台北車坐或者瑞芳采辦平溪幹線的套票，能夠正在這個幹線台幣。這條幹線是以小火車爲從，比力搶手的幾個參不雅坐點是箐桐、平溪、十分和猴硐。

現實的海灘景點往往正在開辟之後便踏入了一個死，沒有很好保育，各類汙染，這是不成持續成長。墾丁有特地的保育工員，會針對海灘進行放哨，碰到一些粉碎生態情況的行爲會開罰單。同時能夠看到會按期對某一點進行圍閉保育，而根基上本地的居民和旅客都能比力好恪守，這也是墾丁天然資天性持久持續成長的緣由。

墾丁較長的海岸線，現實實正適合水上的沙岸不多，次要海岸線布滿了珊瑚礁。不外墾丁比力好的一個方面即是次要的景點都沿海岸公便能夠達到，能夠選擇包車、拼車、公交的體例，同時也能夠租電動車（無需派司）或者機車。

竣事正在墾丁的行程，我們選擇到高雄乘坐高鐵前往台北回程。從墾丁照舊選擇拼車，200台幣一人到高鐵坐，便利快速。

清晰的搭乘資訊能指點搭客快速找到本人的列車次。的高鐵也很是簡單，其全線都建正在西部，從台北到左營，途中顛末嘉義、台中、台南等地。列車車次比力密，根基半小時一班。有兩種列車選，一終是坐坐停，台北的左營需要耗時2小時，別的一種即是半途只停台中和板橋兩坐，時間縮短到1個半小時。票價比擬較台鐵要貴，約300多人民幣從台北到左營，能夠上彀預訂拿票，當然也能夠到車坐采辦，票量會比力充腳。

正在吃方面，不得不提正在後壁湖海産市場裏面的輝哥生魚片，墾丁包車舉世聞名的量多價低。比力保舉的是生魚片，分析的30片是150台幣，若是是30片純三文魚，要價250台幣。此外炒蟹腳也很好味道，海膽、龍蝦都比市場外面的價錢低良多。一頓下來，才1500台幣，大約也就300元人民幣。

前文再續，書接上一回《nubia Z9行攝（上）！紛歧樣人文氣味》，上篇根基引見了台北周邊的一些搶手旅逛處所，而下篇繼續跟從nubia Z9的鏡頭去往平溪、花蓮、墾丁這些處所。

我們坐著台鐵裏最快的列車自強號普悠瑪來到台東，這車型曾經是比力接近動車的速度，能達到時速200的公裏，而其他台鐵車型，自強號根基維持正在100-200公裏之間。

到墾丁的這些天，天空做美，每天都有火辣的陽光，氣候很是不錯。從坊寮火車坐出來後，我們碰到了坐廳門口拉客的的士做拼車。其實正在這種拼車是很常見的，正在我們可能會投鼠忌器，由于印象中我們認爲是黑車，可是這種拼車根基是計程車正在做，也算是給我多了一點平安感。最主要它比客運只是貴上一點，便利舒服，能達到民宿的門口。

現實鐵泛泛搭乘的人不多，根基是空，而人少。同時他們對于檢票確實不太，我們曾開打趣，若是正在，很有可能呈現良多買短程票坐長途的。

後期加了濾鏡處置，斑斓華商場仍是十分標致的。摩天輪分水晶和一般車廂，前者需要期待時間比力長。票價方面，泛泛日是150台幣，而節假日是200台幣。

高鐵便當特價傍邊，100台幣便有這麽豐碩，比擬的要厚道不少。本行攝紀行到這裏也將要竣事了，正在的14天裏面，確實不克不及從這些中說出所有對的感觸傳染。我也等候著再次踏上祖國寶島，再填補此次旅途的可惜。